Yoneวิศวกรของ City Vanture กล่าวว่า “รถแต่ละรุ่นต้องขี่เป็นระยะทางมากกว่า 2,000 กม. ก่อนออกจำหน่าย” “เราทดสอบทุกส่วนของ e-bike อย่างรอบคอบเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด” โครงประกอบของ e-bike ถนนนี้ใช้โครงสร้างเดือยและร่องที่แข็งแรง ซึ่งแตกต่างจากเฟรมชิ้นเดียวแบบเชื่อมประสานส่วนใหญ่ในท้องตลาด โครงนี้ให้โครงสร้างที่แข็งแรงและมั่นคง และลดความเสี่ยงที่ข้อต่อที่เปราะบางจะแตกหักเนื่องจากการให้ความร้อนซ้ำๆ
เพิ่มความปลอดภัย ความแม่นยำนี้สร้างประสบการณ์การขี่ที่สมดุลซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขี่
City Vantureมีน้ำหนักเบามากเพียง 15.5 กก. (35 ปอนด์) และมีมอเตอร์ 36V 250W ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบเซลล์ LG 252Wh ที่ถอดออกได้ในท่อด้านล่าง ทำให้สามารถเดินทางได้ 50 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการเพิ่มแบตเตอรี่เสริมเพื่อขยายระยะของจักรยานเป็น 80 ไมล์ โมดูลแบตเตอรี่คู่อัจฉริยะของ City Vanture
สามารถระบุการใช้แบตเตอรี่แต่ละก้อนตามลำดับ และเริ่มดึงพลังงานจากแบตเตอรี่เพิ่มเติมเมื่อแบตเตอรี่หลักใกล้จะหมด ซึ่งช่วยประหยัดพลังงานและปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เป็นครั้งแรกในยุโรป Scania และ HAVI Supply Chain กำลังนำร่องการใช้ยานพาหนะอัตโนมัติเต็มรูปแบบเพื่อขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ในสภาพการจราจรปกติระหว่างศูนย์กลางโลจิสติกส์ นักบินจะได้เห็นการขับรถบรรทุกอัตโนมัติระหว่างเมือง Södertälje และเมือง Jönköping ซึ่งใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 ชั่วโมงเป็นระยะทางประมาณ 300 กิโลเมตร และเส้นทางดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการขนส่งที่ยาวนานขึ้นสำหรับ HAVI
โดยระยะทางแรกและไมล์สุดท้ายจะถูกจัดการโดยยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง
โครงการนำร่องเป็นขั้นตอนแรกในการแสดงให้เห็นว่ารถบรรทุกอัตโนมัติสามารถเป็นส่วนหนึ่งของกระแสโลจิสติกส์แบบฮับต่อฮับที่ทำงานได้ และช่วยให้ Scania และ HAVI ประเมินประสิทธิภาพของเทคโนโลยีในการปฏิบัติงานได้
“เราทราบดีว่าระบบขนส่งจะเปลี่ยนไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และอุตสาหกรรมเผชิญกับความท้าทายเรื่องการขาดแคลนคนขับและอัตรากำไรที่ลดลง ดังนั้น กระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่เทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติจำเป็นต้องเริ่มเกิดขึ้นทันที เราจำเป็นต้องเรียนรู้เกี่ยวกับการดำเนินงานอัตโนมัติในขณะนี้ เพื่อที่เราจะ พร้อมทันทีที่เทคโนโลยีพร้อม เราเชื่อว่า นักบินคนนี้จะเป็นก้าวที่สำคัญอย่างยิ่ง” Robert Melin Moriผู้จัดการโครงการของ Scania ที่รับผิดชอบโครงการริเริ่มนี้ กล่าว
“นี่เป็นโซลูชันการขนส่งอัตโนมัติที่ใช้ภายใต้สภาพการใช้งานจริงกับสินค้าเชิงพาณิชย์สำหรับบุคคลที่สาม ซึ่งไม่มีใครทำแบบนั้นมาก่อนในยุโรปเรามีความยินดีที่ได้ร่วมงานกับ HAVI ในโครงการนำร่องนี้” Peter Hafmar หัวหน้าแผนก Autonomous กล่าว โซลูชันที่ Scania
HAVI เป็นพันธมิตรโดยธรรมชาติของ Scania ในโครงการที่โดดเด่นนี้ ทั้งสองบริษัทได้สร้างประวัติความร่วมมือที่แข็งแกร่งในการริเริ่มคิดล่วงหน้าหลายเรื่องเกี่ยวกับการขนส่งด้วยไฟฟ้า โดยสอดคล้องกับความมุ่งมั่นร่วมกันในการลดคาร์บอนในระบบการขนส่งและสำรวจนวัตกรรมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความยั่งยืนของการดำเนินการขนส่งเชิงพาณิชย์
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> เซ็กซี่บาคาร่า น้ำเต้าปูปลาออนไลน์ เว็บตรง100 ดัมมี่ออนไลน์ UFA666WIN
